Passion moto Passion moto C'est à cause de la photo que je suis devenu motard... Mésaventre :
Je ne suis motard que depuis mes 28 ans, date à laquelle un copain travaillant dans un labo photo me dit un jour en compagnie de son collègue "- il y a un concours photo dans tel magazine, est-ce que tu pourrais nous donnez un coup de main, et nous faire chacun une photo en compagnie de la moto de nos rêves ?"... J'acceptais, et comble du comble, deux mois après, je vis l'une de mes photos gagner le concours et le dit "collègue" empocher" une superbe Suzuki Freewind flambant neuve... Damned !!! et dire que j'aurais pu être à sa place...!!!
Vous tomberez sans doute par terre quand vous connaîtrez le fin mot de l'histoire... :
le dit collègue, (un certain Pascal V.g..n ) qui n'était qu'une connaissance, ne me remercia jamais ! Rien. Niet. Nada.... Pas le moindre petit geste, pas même un casque, une petite paire de gants, un abonnement à une revue moto, un livre, un magazine... que sais-je ? RIEN. Mon ami, un passionné qui aurait bien aimé que la Freewind tombe aussi dans sa petite escarcelle, en avait les larmes aux yeux... Pire, le jour où le radin convoqué pour aller chercher sa moto chez le concessionnaire Suzuki du coin (moto Virus, à Lyon), on lui demanda d'aider à préparer le petit coktail de cette remise de prix... Il arriva en tout et pour tout avec 3 bouteilles de Banga et un sachet de cacahouètes (1 kg quand même !!!)... alors que plus d'une trentaine de fidèles clients avaient fait le déplacement... Le riddicule ne tue pas dit-on... et l'avarice ? Comme dit mon pote ce jour là, "le savoir-vivre ne s'apprend pas !!!..." Je n'ai jamais oublié cet épisode plutôt triste, qui marqua néanmoins, mon entrée dans le monde de la moto...
La toute première moto...
Complètement dépités , mon pote et moi nous nous consolames à l'époque en buvant quelques bières et en feuilletant quelques revues spécialisées. Un jour il me lança ; pourquoi tu ne t'achèterais pas une petite 125 pour commencer ? Quelques bières plus tard, il avait fini de me convaincre ; nous trouvâmes dans le Paru-Vendu et ce, en moins de temps qu'il ne fallu pour le dire la moto qui me conviendrait "à coup sûr", et, le lendemain même, je devint propriétaire d'une petite Honda 125 MTX, blanche, dans un superbe état, payée moins de 2500 francs... (moins de 400 euros). Je venais, sans m'en rendre compte, de tomber dans la "grande marmite" moto...
Puis la seconde...
Un an après, alors que je venais de rencontrer la future maman de mes enfants, je troquais la MTX à un copain afin d'acquérir une moto un peu plus cossue (125 TDR) avec laquelle nous partîmes faire, 1 mois durant, le tour de Corse ( c'était osé, mais cela reste un souvenir magique...).
Puis le permis...
Puis vînt le jour de mes 30 ans et là, mes amis se cotisèrent pour m'offrir le cadeau auquel je n'aurais pas pensé (tu parles !), à savoir, un bon cadeau pour passer mon permis "gros cube"... Il était donc impensable de les décevoir... Je l'obtins pourtant du deuxième coup grace au professionnalisme et à la sympathie de l'auto-école Vision, située à Lyon...
et enfin, le coup de foudre...
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 L'ANCÈTRE : BMW R50 de 1959.. Alors que je n'avais même pas obtenu mon permis, je suis tombé, un jour, complètement par hasard en feuilletant "La Vie de la Moto" sur une annonce pour une vieille BMW R50 en bon état -origine- à un prix défiant toute concurence... Un petit coup de téléphone à l'agriculteur ardéchois qui la vendait, et le soir même je me retrouvais dans une grange... La R50 était là, sous mes yeux, quelque peu poussiéreuse, mais dans son jus et en apparent bon état... Ah ! le bruit du bicylindre à plat... l'odeur de la "chose" ancienne... J'eu le droit de la tester sur les petites routes communales avoisinante et là, ce fût le coup de foudre immédiat... cette moto avait non seulement de la pêche malgré son grand age, (presque 40 ans) mais elle se conduisait comme un véritable vélo en raison d'une garde au sol fabuleuse et d'une hauteur de selle plutôt basse... Seule surprise ; l'absence de freins (freins à tambours av et ar), mais on m'avait prévenu : c'est une moto qui avait été construite à l'époque où il n'y avait pas de circulation... donc, elle ne freine pas, mais elle ralentit !... Ce fût mon copain motard qui la rappatria d'Ardèche n'ayant toujours pas le précieux cézame en poche... Les mois qui suivirent me parurent très très longs, mais je les passais à l'astiquer et à la remettre en état... La voici dans son état actuel après de nombreuses heures passées dessus... |
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L'utilitaire futuriste : Honda Pacific Coast 800 cm3 (1989)
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Entre 2000 et 2005, en raison de la naissance de mon fils, je fis une pause. La Honda Pacific Coast avait été vendue, mais j'avais évidemment précieusement conservé la vieille BMW... Après cette longue pause, j'ai décidé de reprendre... Parti pour me remettre tout doucement à la moto avec une petite Aprilia Pegaso 650 ou une Honda Transalp 650, (2 gros mono-cylindre) je suis finalement revenu avec ça... une BMW R1150 GS !... Fabuleuse moto, agile et très maniable malgrès son poids... Malheureusement, ayant pas mal de kilomètres à parcourir sur autoroute, je lui trouvais comme principal défaut sa prise au vent... Je la trocquais quelques mois plus tard contre une 1150 RT... |
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 | BMW R 1150 RT |  |
 | BMW R75/5 de 1971 |  |
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